แท็กซี่ป้ายดำ..

แท็กซี่ป้ายดำ..

.............................

แดดร้อนแล้ว

ฉันเดินไปถามแท็กซี่ป้ายดำที่ให้บริการการเดินทางระหว่างช่วงอำเภอ   เพราะการเดินทางโดยรถเมล์ประจำทางไม่สะดวก และมีเวลาออกเดินทางที่ไม่ตรงกับใจ และงานของฉัน

แท็กซี่ป้ายดำ ซึ่งนำรถยนต์เก๋งสภาพค่อนข้างเก่ามาให้บริการผู้คนในการเดินทาง โดยฉันต้องนั่งอัดยัดเยียดไปกับผู้โดยสารคนอื่นๆรวมหกคน  นั่งข้างหลังสี่คน  นั่งข้างหน้าสองคน รวมคนขับเป็นเจ็ดคน
ค่าโดยสารระหว่างอำเภอระยะทาง 70 กิโลเมตร คนละสามสิบบาท

"เที่ยวต่อไปออกกี่โมงครับ  คนเต็มหรือยัง " ฉันส่งเสียงถามไปที่คิวรถแท็กซี่ประจำอำเภอ

ได้คำตอบชัดเจนว่าครบพอดีหกคนโดยฉันนั่งเบียดไปข้างหน้ากับผู้โดยสารอื่นอีกหนึ่งคนจนถึงปลายทาง ไม่มีเครื่องปรับอากาศ  ลมจากหน้าต่างรถโชยเข้ามาตลอด สำหรับการเดินทางที่ต้องเลือกอย่างนั้นเพราะเร็วกว่ารถเมล์ประจำทาง และการเดินทางอย่างอื่นไม่มี

แต่รถแท็กซี่ป้ายดำบางคันก็มีระบบปรับอากาศเหมือนกัน บางครั้งฉันต้องเหมาทั้งคันเพื่อการเดินทางเฉพาะสำหรับงานที่เร่งด่วน และจำเป็นที่ต้องไปนอกเส้นทางที่รถแท็กซี่ป้ายดำให้บริการอยู่นั้น

การเดินทางบางครั้งในเส้นทางถนนระหว่างอำเภอที่รถต้องวิ่งสวนทางกัน บางครั้งน่าตื่นเต้นตกใจกับเหตุไม่คาดฝันที่เกิดขึ้นข้างหน้า  ครั้งหนึ่ง รถบรรทุกพ่วงซึ่งบรรทุกยางพาราแผ่นมาเต็มคัน พ่วงขาดไปต่อหน้าต่อตา และพลิกคว่ำขวางถนนในระยะไม่ถึงห้าสิบเมตร ดีที่หยุดรถได้ทัน

บางครั้งคนขับรถแท็กซี่ป้ายดำที่คุ้นเคยและรู้จักกันดี บอกให้นั่งนิ่งๆ  เมื่อพบว่ารถจักรยานยนต์ล้มขวางอยู่ข้างหน้าในระยะกระชั้นชิด และหักหลบรถพ้นจากรถจักรยานยนต์ที่ขวางอยู่นั้นไปได้

แต่ที่ตื่นเต้นที่สุดเห็นจะไม่เกินการเดินทางเที่ยวสำคัญ แท็กซี่ป้ายดำคันนั้นใกล้ถึงที่หมายปลายทางแล้ว ฉับพลัน พวงมาลัยรถยนต์หลุดติดมือมาง่ายๆ จนไม่สามารถควบคุมบังคับรถให้อยู่ในเส้นทางได้ รถยนต์ที่ฉันนั่งที่วิ่งด้วยความเร็วตามสมควรไถลออกไปนอกเส้นทางถนน เฉียดเสาไฟฟ้าข้างทาง แฉลบลื่นไปกับน้ำและดินเลนข้างทาง  จึงไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ แต่ก็เลอะเทอะไปทั้งตัว

คนขับแท็กซี่ป้ายดำที่ฉันเคยใช้บริการ เป็นครูสอนให้ฉันเรียนรู้ประสบการณ์ในการขับรถยนต์ จากการเลือกนั่งข้างหน้าทุกครั้งในการใช้บริการรถแท็กซี่ป้ายดำ บางครั้งก็เหมาที่นั่งข้างหน้าทั้งสองที่เพื่อความสะดวกสบายในการเดินทาง ไม่อึดอัดไปเบียดกับคนอื่น การนั่งข้างหน้าและดูการขับรถยนต์ของคนขับรถแท็กซี่ป้ายดำ ทั้งการระยะ การให้สัญญาณไฟ การเร่งเครื่องยนต์  การชะลอความเร็ว  การแซงรถขึ้นไปข้างหน้า  เหล่านี้ล้วนเป็นความรู้ที่เรียนจากของจริงในการเดินทางของฉัน

คนขับรถยนต์แท็กซี่ป้ายดำคนหนึ่ง ซึ่งเชี่ยวชาญในการขับรถจักรยานยนต์ผาดโผนมาก่อน ผ่านการแสดงมาอย่างโชกโชน และมีประสบการณ์ในการขับรถยนต์แท็กซี่ป้ายดำให้บริการลูกค้า ในทุกสภาพถนน ให้ความรู้เกี่ยวกับการขับรถยนต์แก่ฉัน และในที่สุดได้สอนการขับรถยนต์ให้กับฉันด้วย ไม่เฉพาะแต่ฉัน แต่เขาได้สอนขับรถยนต์ให้กับอีกหลายคน

การเดินดูรอบรถยนต์ก่อนขับรถยนต์ทุกครั้ง  การมองลอดใต้ท้องรถ  การทิ้งระยะห่างจากรถคันข้างหน้า การกะระยะเมื่อรถวิ่งผ่านรถอีกคันหนึ่งว่าห่างเท่าใด     และการสังเกตแสงไฟจากรถคันข้างหน้าเพื่อคำนวณระยะห่าง เพื่อปรับความเร็วรถยนต์ของเราให้เหมาะสม  และอีกหลายเรื่องราวเหล่านี้ที่ครูแท็กซี่ป้ายดำคนนั้นสอนให้ฉันขับรถยนต์

วันนี้ แท็กซี่ป้ายดำที่วิ่งระหว่างอำเภอไม่มีการให้บริการแล้ว  คนขับแท็กซี่ป้ายดำบางคนเป็นเจ้าของสวนผลไม้ใหญ่  บางคนให้บริการเป็นครั้งคราวกับพระผู้ใหญ่ของเมืองเมื่อถูกเรียกใช้ เพราะเป็นผู้ชำนาญเรื่องเครื่องยนต์เป็นอย่างดี  บางคนชราภาพมาก และสังขารไม่เอื้ออำนวยให้ขับรถยนต์เหมือนเมื่อก่อนได้อีก

ตำนานรถแท็กซี่ป้ายดำ  ยังมีเรื่องราวที่น่าสนใจอีกมากมาย คงต้องมานั่งจับเข่าคุยกันอีกสักครั้ง

ดวงอาทิตย์ลับขอบฟ้าไปแล้ว  ..

......................................

๑๘  กันยายน  ๒๕๕๙